Die Kosten für individualisierte Informationskonzepte setzen sich aus einem fixen und einem variablen Anteil zusammen (Hössinger et al. 2011). Die Fixkosten enthalten folgende Kostenkomponenten:
„Finanzielle Rahmenbedingungen Mobilitätsangebote“ weiterlesen
Individualisierte Informationen erfordern die Kenntnis sämtlicher regionaler wie überregionaler, kommunaler, betrieblicher und privaten Mobilitätsangebote. Zu berücksichtigen sind auch die räumlichen und topographischen Gegebenheiten im Informationsgebiet. Wichtige Hinweise dazu geben in der Regel alle öffentlichen Stellen, die örtlichen Gewerbebetriebe und private Einrichtungen.
„Strukturelle Rahmenbedingungen Mobilitätsangebote“ weiterlesen
Es gibt eine Vielzahl an Unternehmen, die auf die Entwicklung, Durchführung und Auswertung von individualisierten Informationskampagnen spezialisiert sind und über psychologische und unternehmerische Erfahrung auf dem Gebiet verfügen, Synergien nutzen und entsprechend geschultes Personal bereitstellen können.
„Organisatorische Rahmenbedingungen Mobilitätsangebote“ weiterlesen
Individualisierte Informationen stützen sich auf Daten zu den Mobilitätsbedürfnissen, den subjektiven Nutzungsanforderungen und dem Mobilitätsverhalten der Personen, die über konkrete, auf die Person zugeschnittene Mobilitätsangebote informiert werden sollen.
„Rechtliche Rahmenbedingungen Mobilitätsangebot“ weiterlesen
Neben den persönlichen Gründen für die Teilnahme an Fahrgemeinschaften gibt es auch eine Reihe an förderlichen Rahmenbedingungen, die die Bildung und den Fortbestand von Fahrgemeinschaften beflügeln:
„Strukturelle Rahmenbedingungen Fahrgemeinschaften“ weiterlesen
Bei Fahrgemeinschaften für kleinräumige Fahrten wie Hol- und Bringdienste stellt sich oftmals nicht die Frage nach finanzieller Abgeltung. Vielmehr ist hier die Fairness zwischen den Akteuren von zentraler Bedeutung.
„Finanzielle Rahmenbedingungen Fahrgemeinschaften“ weiterlesen
Fahrgemeinschaften zum Zwecke von Hol- und Bringdiensten werden in der Regel kleinräumig und vielfach durch persönlichen Kontakt organisiert. Es gibt dazu keine Literatur, die die Quantität und Qualität dieses Mobilitätsdienstes widerspiegelt.
„Organisatorische Rahmenbedingungen Fahrgemeinschaften“ weiterlesen
Fahrer und Mitfahrer von Fahrgemeinschaften gehen durch die übereinstimmende Willenserklärung, eine Strecke gemeinsam zurückzulegen, einen rechtswirksamen (Beförderungs)Vertrag ein. Bei Hol- und Bringdiensten von Minderjährigen sind die Obsorgeberechtigten Vertragspartner. Der Vertrag kann formfrei, schriftlich oder über eine Vermittlungsorganisation geschehen.
„Rechtliche Rahmenbedingungen Fahrgemeinschaften“ weiterlesen
Die Finanzierung resp. Finanzierungsmöglichkeiten sind entscheidend für das Serviceniveau und die Qualität einer MikroÖV-Lösung. In der Regel lukriert der Auftraggeber (z.B. Gemeinde) die Einnahmen aus dem Fahrscheinverkauf und bezahlt das Unternehmen oder leistet einem Verein eine Abgeltung für
Nachfragegesteuerte MikroÖV-Systeme können unterschiedlich organisiert sein. Tabelle 1 zeigt die möglichen Systeme im Überblick.