Die Kosten für individualisierte Informationskonzepte setzen sich aus einem fixen und einem variablen Anteil zusammen (Hössinger et al. 2011). Die Fixkosten enthalten folgende Kostenkomponenten: Die variablen Kosten hängen von der Informationsübermittlung und der Anzahl der zu informierenden Personen ab und enthalten folgende Kostenkomponenten: Die eindeutige Abschätzung dieser Kostenkomponente ist ohne konkreten Anwendungsfall nicht möglich, da diese Kosten von der Größe der durchgeführten individualisierten Informationskampagne abhängen, die Stückkosten damit variieren und Synergieeffekte entstehen können. Die Kosten steigen mit der Projektgröße nicht proportional zur Anzahl der zu informierenden Personen, sondern stufenweise mit der Anzahl der notwendigen Mitarbeiter (Hössinger et al. 2011). Quellen: … Finanzielle Rahmenbedingungen Mobilitätsangebote weiterlesen

Individualisierte Informationen erfordern die Kenntnis sämtlicher regionaler wie überregionaler, kommunaler, betrieblicher und privaten Mobilitätsangebote. Zu berücksichtigen sind auch die räumlichen und topographischen Gegebenheiten im Informationsgebiet. Wichtige Hinweise dazu geben in der Regel alle öffentlichen Stellen, die örtlichen Gewerbebetriebe und private Einrichtungen.

„Strukturelle Rahmenbedingungen Mobilitätsangebote“ weiterlesen

Es gibt eine Vielzahl an Unternehmen, die auf die Entwicklung, Durchführung und Auswertung von individualisierten Informationskampagnen spezialisiert sind und über psychologische und unternehmerische Erfahrung auf dem Gebiet verfügen, Synergien nutzen und entsprechend geschultes Personal bereitstellen können.

„Organisatorische Rahmenbedingungen Mobilitätsangebote“ weiterlesen

Individualisierte Informationen stützen sich auf Daten zu den Mobilitätsbedürfnissen, den subjektiven Nutzungsanforderungen und dem Mobilitätsverhalten der Personen, die über konkrete, auf die Person zugeschnittene Mobilitätsangebote informiert werden sollen.

„Rechtliche Rahmenbedingungen Mobilitätsangebot“ weiterlesen